ENG 
По-видимому, у питерских автопроизводителей и дилеров есть все поводы для оптимизма. В то время как европейский автопром переживает тяжелейший кризис (вспомним недавний штурм рабочими «Пежо-Ситроен» Парижского автосалона или протесты, вызванные закрытием завода «Форд» в бельгийском Генке), международные корпорации наращивают объемы производства в России.
«В октябре, - пишет «Auto-Dealer», - автомобильные предприятия города произвели 35 000 машин, что на 18% превышает результат октября 2011 года… Доля петербургского автопрома в общем объеме российского производства легковых автомобилей по итогам десяти месяцев составила 19,8%... Автокластер Петербурга по динамике продолжает существенно опережать темпы производства легковых автомобилей в России в целом. Так, по стране в январе-октябре производство увеличилось на 14%, а в октябре – на 11%».
Директор издания Михаил Чаплыгин прогнозирует, что до конца года производство иномарок в Петербурге с незначительной погрешностью стабилизируется на уровне 35 000 автомобилей в месяц, а по итогам года в городе будет произведено около 390 000 машин.
Единственной тучкой, застилающей безоблачный небосклон, является для автобизнеса профсоюз МПРА. Итальянская забастовка на «Форде» явно беспокоит аналитиков: «Последний раз протестная активность МПРА наблюдалась в начале лета, и тогда различные акции последовательно прошли на всех заводах, где присутствует МПРА. Если осенне-зимняя протестная кампания на заводе Ford вновь выльется в согласованные действия и на заводах Петербурга, то это может незначительно, но сказаться на общих объемах производства машин в городе».
Разумеется, целью МПРА не является создание препятствий экономическому росту. Мы лишь хотим, чтобы этот рост был социально ответственным, т.е. сопровождался подъемом благосостояния и защищенности работников. Рабочие автопрома тоже умеют считать и анализировать. «В 2012 году в России было продано 68 332 автомобиля Ford Focus, на 21% больше, чем в 2011. И какой позитив от этого для работников?», - спрашивают фордовцы, которых – из-за перепроизводства – администрация планирует вывести в простой за 2/3 зарплаты аккурат перед новогодними праздниками. «Наш завод начинает производство новой модели Opel Astra, а про повышение зарплаты – ни слова!», - справедливо возмущаются работники «Джи Эм». На «Ниссане», где рост производительности труда происходит за счет «оптимизации» штатов, все большее число рабочих понимает, что они работают на инвалидность.
«Цена роста слишком велика, а его издержки распределяются слишком несправедливо. В 2012-м трудящиеся автопрома прекрасно поработали для капиталистов. Теперь пора потрудиться на себя, создавая сильные профорганизации и добиваясь роста зарплаты», - считают в профсоюзе.
Подробнее: http://mpra.info/news/mpra/904-Piterskii-avtoprom-bet-rekordi-neblagodarnosti