ENG
Как-то довольно давно я уже сообщал дорогому читателю о своём обыкновении накапливать разные забавные и совсем не забавные факты из нашей действительности, чтобы потом по своей вредной, но неугомонной натуре выплеснуть их на страницы наших партийных СМИ.
Вот и сейчас у меня скопилось несколько историй. В основном – на уже навязшую в зубах тему импортозамещения. Того самого импортозамещения, которое торжественным маршем идёт по стране, гремит фанфарами в докладах губернаторов президенту и заполняет бравурные репортажи наших государственных и разных частных СМИ.
Особенно, конечно, меня как человека до мозга костей военного волнует эта тема в увязке с поставками вооружения и военной техники в войска. И тем более остро этот вопрос стоит не столько в мирное время, сколько именно в военное. Примеры таких историй освещаются в печати и на ТВ весьма скупо, поэтому есть смысл привести их здесь.
Ну вот один из уже давних примеров. Речь о поставках в вооруженные силы России радиостанций Р-187-П1 «Азарт» почти в самом начале войны. Уж извините за нерекомендуемый термин – конечно, наши бойцы не воюют, а оперируют, но и при этом названии им необходимо надёжное и современное хирургическое оборудование. Так вот, как выяснилось, эти радиостанции оказались не новейшей секретной российской разработкой, как было изначально объявлено, а изделием китайской промышленности. Не новейшим и не секретным. И задача тут была не в том, чтобы снабдить войска хорошей техникой, а том, чтобы 6,7 млрд руб. прилипли к рукам облеченных высокими полномочиями граждан. Ведь у них война войной, а обед по распорядку. И не хилый такой обед…
Знакомо? А как же, знакомо, конечно, ведь было уже не раз и не два… Уже перестало удивлять…
Однако, продолжим.
Более поздний пример, уже из 2024 года. Управление следственного комитета России по Московской области возбудило уголовное дело по ст. 201.1 УК РФ (злоупотребление полномочиями при исполнении гособоронзаказа) в отношении руководства Балашихинского литейно-механического завода, расположенного в Московской области. Каюсь, я не сумел найти фамилии конкретных лиц, причастных к этому злодеянию. Нашёл только сообщение, что следствие устанавливает неустановленных лиц из числа этого руководства. Да бог с ними, с лицами. Ведь побуждения у них, как сообщалось, были самыми благородными. Выяснилось, что в неудержимом порыве энтузиазма они хотели заместить ушедшие импортные изделия (речь о подшипниках) отечественными, а заодно и заработать на этом. Вот эти неустановленные, но облеченные полномочиями, проверенные-перепроверенные лица не просто ограничились привычной переклейкой шильников, а добыли где-то неизвестно откуда взявшиеся подшипники, написали к ним бумаги, что они проверены и соответствуют, и отправили на адрес филиала ПАО «Ил» — «Авиастар». А там выпускают не садовые лопатки, а самолёты.
Там их получили, поставили на колеса самолётов... И кто бы мог подумать – это совершенно неожиданно привело к выходу из строя и приостановке эксплуатации пяти самолетов Ил-76МД-90А, чем был «причинен существенный вред охраняемым законом интересам государства в лице Минобороны России». Мы-то радовались, что у Украины кончилось ПВО, а оно им без надобности – мы сами справляемся со своими самолётами…
Про триумфальное возрождение российского автопрома, на которое выделялись огромные деньги и о котором мы уже устали слушать хвалебные речи, - оно и вовсе прямо на наших глазах оборачивается засильем китайских машин. Ну да, об этом не писал только ленивый. Я не ленивый, я писал. Да, "возрожденные" Волги, как например, Volga С40, кроссовер С-класса Volga К30 и кроссовер D-класса Volga К40 - сделаны в Китае и выпускаются там под названиями Changan Raeton Plus, Oshan X5 Plus и Changan UNI-Z. Но – внимание! Решеточку радиатора поменяли. Вот её в России и будут выпускать. Ура, товарищи!
Впрочем, это им ещё "Москвич", собираемый целиком из готовых китайских блоков, дорогу прокладывал. Под громкие и продолжительные аплодисменты, переходящие в овации.
Но ладно – это ведь легковушки. На фронте не столь востребованные. Зато вот КАМАЗ… Так ведь и он на фоне прихода на российский рынок наших дорогих друзей из Китая столкнулся с обвальным падением прибыли: чистая прибыль компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в первом полугодии 2024 г. упала в 20,3 раза, до 641,1 млн руб. Это следует из отчетности КАМАЗа. Только теперь, в этом году, завод начинает вылезать из этой ямы. О чём и было незамедлительно сообщено в докладе директора завода нашему президенту.
Если кто-то ошибочно подумает, что всё это безобразие началось лишь после начала СВО, то он действительно ошибается. СВО только более рельефно высветила эту проблему, которая стала всплывать с пугающей регулярностью. Ну и острота проблемы тоже высветилась. Если до 2022 г. мы возмущались, с какого это рожна одни трудятся в поте лица, а другие жиреют на их труде и поте, то теперь мы уже и не очень ужасаемся, что одни проливают свою кровь и гибнут на фронте, а другие ещё больше жиреют на их крови и жизнях. Ведь суть происходящего именно в этом. Смотрите: ещё в 2013 году было объявлено о поставках «отечественными производителями» рамок металлодетекторов для установки на объектах транспортной инфраструктуры. А на самом деле под видом отечественных рамок и досмотровых комплексов на российские вокзалы и в аэропорты (в частности - в Казань, которая готовилась встретить Универсиаду) пошло списанное и вредное для здоровья и пассажиров и работников китайское оборудование. Китайцы от них поспешно избавлялись по дешёвке, потому что рамки оказались радиоактивными и "фонили" в 5 раз выше нормы, а досмотровые комплексы - так и более чем в 10 раз выше допустимого уровня.
Наши же бизнес-патриоты взяли это излучающее добро как бы на утилизацию, получив за работу по вывозу честные деньги от китайских товарищей, и перепродали оборудование транспортникам под видом отечественного. Ярлыки переклепали на "Сделано у нас" и реализовали по цене более чем в три раза дороже рыночной стоимости качественного аналогичного! Двойной профит люди сделали! Как говорил великий комбинатор, «Учитесь, Киса!»
Не вспоминаем уже, что в Пермь на оборонный завод завозились китайские станки под видом российских.
А ведь кто-то все эти "импортозаместительские" программы писал, разрешения давал, документы подписывал, печати ставил - и все не последние в стране люди.
И пока миллионы годами складывались в миллиарды, миллиарды - в триллионы, все эти люди, занимавшиеся подобными схемами - они всегда твердо и бескомпромиссно были "ЗА". Они, когда надо - аплодируют бурно с переходом в овацию, при исполнении гимна - встают, и портреты в кабинетах у них висят правильные.
А пальцем ткнёшь - оно и развалилось. И даже без тыканья разваливается.
Но зато какие мы постоянно слышим пафосные речи о ценностях, которые надо воспитывать, и о тех, которые следует решительно искоренять, ради блага нашей молодёжи! А молодёжь наша подрастает, смотрит, делать жизнь с кого – а реальная жизнь ей подсовывает вот этих, хорошо устроившихся. И молодёжь встраивается именно в эту жизнь, это волчье общество – другого-то сегодня нет. Встраивается и... крутится в ней по накатанной, да так, что любой подшипник позавидует.
Люди! А может, что-то не то с системою, а? А подшипники - это так… детали?
И. Ферберов,
полковник Советской армии