ENG
О социальном конфликте в Подмосковье рассказывает наш товарищ, секретарь Центрального комитета РКРП по рабочему движению Александр Николаевич Николаев:
Подмосковный город Королёв расположен неподалёку от МКАДа и давно имеет статус наукограда в космической сфере. Население города уже превышает 220 тысяч человек, он постоянно застраивается, новые дома заселяются частично людьми, работающими в Москве. Заметно увеличиваются и потоки машин, въезжающих и выезжающих.
Руководство города пыталось устранить эту проблему постройкой нового въезда в город. Было рассмотрено несколько вариантов, и власти остановились на варианте прокладки через Национальный парк «Лосиный Остров», который примыкает к городу с юга и охраняется государством.
По территории парка в Советское время была проложена асфальтированная дорога. Городские жители пользовались этой дорогой для прогулок, занятием спортом (велосипеды, лыжи, бег). Самое главное — люди ходили дышать свежим лесным воздухом и послушать пение птиц.
О транспортном коллапсе в городе в ходе прямой линии с президентом РФ Владимиром Путиным 19 декабря 2024 года сообщил житель города, журналист Дмитрий Маслак, проживающий в городе. Он обратился к Путину с просьбой построить дорогу через заповедник. Путин распорядился:
«Рассмотреть при участии Правительства Московской области и Общественной палаты Российской Федерации варианты решения транспортных проблем городского округа Королёв Московской области и представить предложения с учётом мнения его жителей. Срок — 1 апреля 2025 г. Ответственный: Мишустин М.В».
Для выполнения этой задачи, не имея никаких документов, кроме распоряжения заместителя главы города Иванова о решении сразу трёх задач, исключающих друг друга, решили действовать нахрапом. И с июля начались работы по строительству дороги с въезда в город.
Строители ничего не объясняли и никаких бумаг не показывали. Люди начали волноваться и требовать остановить стройку, вызвали полицию. Те приезжали и уезжали, получив заявления о незаконности стройки.
Взрыв негодования активистов вызвало прибытие строительной техники, нескольких «КАМАЗов» и экскаватора, уже на территорию самого заповедника. 7 июля 2025 года на улице Толстого произошла масштабная стычка между местными жителями, активистами и группой людей в медицинских масках.
Жители пытались остановить движение КАМАЗов, которые двигались к границе национального парка «Лосиный остров» без предъявления документов и разрешений, и раскидали плиты, загораживающие проезд. Когда протестующие заблокировали технику, неизвестные мужчины применили силу, бросаясь на людей и разгоняя толпу, несмотря на присутствие детей и пенсионеров.
Полиция и Росгвардия лишь наблюдали за происходящим, не вмешиваясь до окончания конфликта. Несколько женщин пострадали от действий молодцов в медицинских масках. Они зарегистрировали побои и написали заявления в полицию.
Драка 7 июля стала проверкой решимости жителей Королёва. Хотя техника отъехала, активисты уверены, что конфликт может повториться при возобновлении работ. Они подготовили коллективное заявление в прокуратуру и готовятся к новой волне общественных слушаний.
10 июля администрация города вынуждена была срочно провести в ДК Костино (ранее носил имя В. И. Ленина) встречу с активистами. На встречу пускали через охрану и только тех, кто заранее зарегистрировался. Других не хотели пускать, ссылаясь на маленькое помещение. Основная масса приглашенных состояла из сторонников строительства дороги.
Мы требовали пропустить и других участников противостояния. Нам всё-таки небольшой группой удалось прорваться на эту встречу. На встрече было представлено всё руководство города. Вёл совещание глава города Трифонов И. В.
Первыми выступили сторонники строительства дороги. Выступили четыре человека – подготовка у них была слабая (больше не нашлось). Со стороны активистов дали слово пятерым, в том числе и автору этих строк. Основное содержание наших выступлений было следующее:
• Угроза природе. Защитники парка опасаются, что прокладка трассы приведёт к нарушению миграционных путей животных, повышению уровня шума и загрязнению воздуха, разрушению корневых систем растений. Прогулочная зона исчезнет. Дышать газами от выхлопов машин никто не хочет.
• Отсутствие разрешительных документов. Активисты указывают на то, что у подрядчиков нет полного пакета разрешений, в том числе проекта и разрешения на строительство.
• Незаконность строительства. Жители отмечают, что администрация Королёва утверждает, что происходит ремонт уже существующей автодороги, но на большей части территории это либо просека, либо просто лес.
• Неэффективность трассы. По мнению противников строительства, трасса через «Лосиный остров» способна пропустить только 900 машин в час, что не решит проблемы автомобилистов, а заторы при въезде в город будут не меньшими.
Выступил инспектор Росприроднадзора товарищ Бенес Айро (член КПРФ). Он добыл интересные документы на производство работ, подписанные зам. Главы города Ивановым. В них одновременно разрешается проведение изысканий, разработка, проектирование и проведение строительных работ. ещё не зная результатов изысканий. На прямой вопрос Иванову: «Вы читали, что вы написали?», он промолчал.
Удивительно, но мне глава города предоставил слово. В своем выступлении я рассказал о тех же проблемах, что изложено выше. Я также задал вопрос: «Для кого ведётся интенсивная застройка домами? В основном покупают квартиры москвичи, работающие в Москве и имеющие по несколько машин. Вот и пробки на основной дороге.
Полоса отчужденного под строительство леса уже предназначена под размещение вдоль неё объектов сервиса: заправок, автосервисов, кафе и торговых павильонов. Можно разместить и новый микрорайон под застройку домов. Для такой застройки и прокладывается дорога.
Женщине, пострадавшей при столкновении на ул. Толстого, слово не дали, сославшись на окончание совещания. На такой вот ноте оно закончилось.
Борьба будет продолжена.
Николаев А.Н.
