ENGРабочий листок Пермской организации РКРП №15 (200), сентябрь 2008г. www.communist.ru, www.ркрп.рус, www.rksmb.ru
НАПРАСНЫЕ НАДЕЖДЫ
Хорошо мечтать, что при капитализме можно обеспечить себе достойный уровень жизни, много работая. Поначалу оно может казаться так, особенно когда ты молод и здоров, однако даже и тогда остаётся много маленьких «но»:
1. Приходится работать с утра до ночи, без всяких выходных и отгулов. Без дополнительной оплаты сверхурочных, без отпусков и больничных. Если заболел или хочется в отпуск – всё в доброй воле «хозяина». Но, как правило, за свой счёт!
2. Платят - как бог на душу положит (проценты диспетчера, доля «хозяина», каприз заказчика – всё каждый раз по-новому); командировочные – как повезёт; оплата простоя – за свой счёт.
3. Работа без договоров. Случись что – «хозяин» тебя «не знает». А на дорогах неспокойно: 36 000 трупов в год, аварии да бандиты. Стал инвалидом – твои проблемы. Пенсия может быть, а может и не быть. Всё зависит от «доброй воли» хозяина (перечисления в пенсионный фонд).
4. Если у «хозяина» убыток – издержки за твой счёт. Заказчики и хозяева постоянно сбивают цену за твой труд, используя рабсилу гастарбайтеров и конкуренцию водителей между собой.
ПО ЗАКОНАМ КАПИТАЛИЗМА
Недалёк тот час, когда фирмы автоперевозчиков и диспетчерские службы будут укрупняться. Так происходит везде. Тогда уже не побегаешь от «плохого» хозяина к «хорошему» и от дешёвого заказа к дорогому. Господа увеличат свою прибыль за твой счёт: деваться тебе будет некуда.
Будешь работать так, как сейчас работают передовики наёмного рабства: 3,5 рубля за километр – и никаких «излишеств» (командировочных, дополнительной платы за топливо, процента от прибыли). Да и «родное» государство тебя не забудет, постоянно повышая цены на ГСМ и запчасти, а это издержки производства. И тоже за твой счёт!
ЕСТЬ ЛИ ВЫХОД?
Почему бы водителям не объединиться сейчас, пока не объединились хозяева и диспетчеры? Разве у водителей разные интересы (больше зарабатывать, больше проводить время со своей семьёй, иметь социальные гарантии)? Всего этого можно добиться, объединившись в независимый от хозяев профсоюз.
ЧТО ЭТО ДАСТ?
По Трудовому Кодексу РФ, вести переговоры с работодателем может только профсоюз.
Цели этих переговоров могут быть сведены к следующему:
1. Работа только по договорам.
2. Оплачиваемые отпуска и больничные листы за счёт хозяина.
3. Установление минимальной цены перевозки, ниже которой работа не делается.
4. Фиксированный процент диспетчерам.
5. Всё издержки (запчасти, ГСМ, командировочные) оплачивает хозяин или заказчик.
6. Повышение заработной платы, исходя из реальной инфляции.
НА ЭТОМ ЖИЗНЬ НЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ!
Объединившись в профсоюз, водители смогут диктовать свои условия не только работодателю, но и оборзевшему буржуазному государству. Такой цены на топливо, как в России, нет нигде на планете. В нефтедобывающих странах, таких как Венесуэла и Саудовская Аравия, топливо стоит от 5 до 15 центов за литр. И даже в США топливо не дороже 1 доллара!
Никто не против, чтобы наши нефтяники продавали нефть за границу по любой подходящей цене, но у себя-то дома надо умерить аппетиты. Но самостоятельно у них это не получится. Надо им помочь! Так, как помогают своим «господам» водители-дальнобойщики, а также моряки в странах Западной Европы и Америки - массовыми акциями протеста (забастовками, перекрытиями дорог, блокадами нефтеперерабатывающих заводов). И от таких акций не спастись: грузы сами собой из пункта А в пункт В не переедут. Приходится господам держать свою жадность в узде.
ПРОФСОЮЗ – ЭТО ОРГАНИЗАЦИЯ
Но невозможно бороться за повышение зарплаты поодиночке. Любого «одинокого борца» в два счёта размажут по стенке и оставят без работы. Только профсоюз может «на равных» вести переговоры, судиться, планировать общие действия и делать, что задумано. Шансы на успех есть только у тех, кто объединён и сплочён собственной организацией.
Именно так поступают ваши коллеги в развитых европейских странах. Для того чтобы победить одну организацию, нужна другая организация – независимый от хозяев профсоюз. На Западе трудящиеся уже давно это поняли, поэтому условия труда и уровень жизни там значительно выше, чем в России. Что мешает российским водителям-дальнобойщикам перенять опыт зарубежных товарищей?
Профсоюз – это не подарки и путёвки. Профсоюз – это организация, которая отстаивает интересы наёмных работников: в первую очередь соблюдение работодателем Трудового Кодекса РФ. Профсоюз – это организация, которая способна поставить хозяина на место.
Свежие новости:
ЗА ТВОИ ДЕНЬГИ
увеличили господа депутаты Государственной Думы свои оклады. Теперь они получают на 25% больше, чем раньше. И за чёй же счёт? За счёт налогоплательщиков, то есть всех наемных работников. Нет желания потребовать с толстозадых чиновников обоснование? В одном государстве, которое сегодня принято называть «тоталитарным советским режимом», чиновники всех уровней несли ответственность перед своим народом за свои деяния. С тех, кто воровал, повышая себе «оклады», спрашивали по первое число: вор должен сидеть в тюрьме. Почему трудящиеся должны беднеть, а богачи - богатеть?
ВНИМАНИЕ: Пермский краевой комитет РКРП проводит бесплатные консультации по трудовым спорам, по созданию независимого профсоюза. Адрес и телефон – ниже.
ВЫХОДИ НА СВЯЗЬ:: Пермская организация рабочей коммунистической перспективы (РКРП), ул. Героев Хасана, 9-а (ост. «Комсомольская площадь», здание «Пермагропромпроекта»), ком.407-а.
Понедельник, четверг с 18-00 до 20-00, тел. 89226481974