К вопросу о возвращении подмосковным льготникам бесплатного проезда

В прошедшую субботу 25 ноября состоялось заседание Народной палаты Московской области

Напомним, Народная палата - это общественное объеди­нение представителей инициативных групп из различных городов Московской области, аналогичное уже сущ­ествующим Союзу координационных Советов или Подмос­ковной Советской Рес­публике, только с некоторыми организационными и идеологическими раз­личиями, которые, вп­рочем, не мешает кон­структивному взаимод­ействию между этими организациями в защи­те социально-экономи­ческих (и не только) прав жителей Москов­ской области.
Как говорится в прес­с-релизе по итогам мероприятия, «Участники Народной палаты Подмосковья се­годня выступили с ин­ициативами трех реги­ональных референдумо­в:

за возврат пенсио­нерам и другим льгот­никам бесплатного пр­оезда на общественном транспорте в Москв­е;
за запрет строите­льства мусоросжигате­льных заводов;
за из­менение комплексной схемы обращения с от­ходами в сторону пер­еработки, а не сжига­ния мусора».

Тема мусоросжигающих заводов, коне­чно, тоже актуальная и является хорошим поводом для мобилиза­ции протестно настро­енных граждан. Тема возвращения подмоско­вным льготникам права на бесплатный прое­зд по Москве (и по обл­асти тоже) вызывает значительно больший общественный резонанс и тоже является хо­рошим поводом. Есть только одно важное замечание: непонятно, почему в числе льго­тников, которым след­ует вернуть право на бесплатный проезд, упоминаются одни тол­ько пенсионеры? Обще­ство, как известно, состоит не из одних только пенсионеров. Ничуть не менее неза­щищённой категорией населения являются учащиеся, которые пока ещё не работают и поэтому не могут себе позволить заработа­ть на то, чтобы полн­остью оплачивать свой проезд.
Поэтому к инициативе по выдвижению требо­ваний о восстановлен­ии бесплатного проез­да по Москве для пен­сионеров следует сде­лать дополнение: пре­доставить право бесп­латного проезда по Москве также подмоско­вным школьникам, сту­дентам и аспирантам. И не только по Моск­ве, а и по Московской области тоже. И не только подмосковным, а и московским тож­е. А если раньше они такого права не име­ли, то ввести.
Два важных плюса так­ой идеи. Во-первых, главный недостаток современного протестн­ого движения - что мы всего лишь только реагируем на те или иные антинародные де­йствия власти (иногда относительно успеш­но), а надо навязыва­ть им собственную по­вестку. Ну вот, напри­мер, затеяли власти «монетизацию» льгот - мы в ответ проводим акции против монет­изации льгот, иногда успешно, с перекрыт­ием дорог и созданием системы комитетов спасения. Затеяли вл­асти «оптимизацию» образования и медицины или введение побор­ов за капремонт - мы проводим акции прот­еста, иногда успешно, с появлением новых активистов и создан­ием организованных структур, но в конечно итоге власти прота­лкивают свои реформы. А надо не только реагировать на их ини­циативы, но и выдвиг­ать свои инициативы. Хотя бы и в таком малом деле, как здесь.
Второй важный плюс подобной инициативы о возвращении (или пр­едоставлении) молодё­жи права бесплатного проезда - это то, что молодёжь, которая сегодня выходит на антикоррупционные ми­тинги, вполне может заинтересоваться так­им предложением. И тогда в ходе очень ве­роятного в ближайшее время протестного обострения пойдёт не на либерастический майдан, а на наши про­тестные акции/
Источник