ENGВ настоящий момент идёт забастовка работников московского метро, занятых в компании СМУ «Ингеоком».
Все эти люди - бетонщики, арматурщики, сварщики - работают по 12 часов в день. Под землёй. Иногда по колено в воде. Иногда по грудь.
Достаточно часто при отсутствующей вентиляции. Иногда, буквально в облаке токсичных газов.
«После взрыва нельзя работать полтора часа, нас гонят сразу", - рассказывают работники.
Периодически люди получают серьёзные травмы. Следует отметить, что по Трудовому кодексу, в этом случае, работнику нужно не только оплатить больничный. Ему также причитаются: страховые выплаты – единовременные либо ежемесячные; оплата дополнительных расходов, связанных с медицинской, социальной и профессиональной реабилитацией пострадавшего работника (ФЗ от 29.12.2006 N 255-ФЗ).
Понятно, что работодателя это не устраивает.
"Производственные травмы оформляются, как бытовые. Максимум через два месяца требуют приступить к работе. Если работник не может полноценно выполнять свои обязанности (а за два месяца можно оправиться далеко не от каждого перелома) – его увольняют по статье", - объясняют работники.
И наконец, о рабочем времени и оплате. Метростроители работают под землёй. Работа под землёй относится к тяжёлым условиям труда.
В связи с этим подземным рабочим сделали укороченную рабочую неделю (30 часов в неделю, 120 часов в месяц). Но.
Но "Ингеоком" это не устраивает. Люди работают по 6 дней в неделю по 12 часов в день.
Следует отметить, что по Трудовому кодексу переработки должны оплачиваться - трудовые часы за первые два часа сверх обычного рабочего дня - не менее, чем в полуторном размере, за последующие часы — не менее, чем в двойном размере (Ст. 152 Трудового кодекса РФ).
Чтобы избежать столь неприятных для себя финансовых последствий, менеджеры Ингеокома официально оформляют только зарплату за первые 6 часов работы, остальное идёт в виде, так называемой, чёрной зарплаты.
Ну, а черная зарплата – это очень удобно для работодателя. Её могут выдать, а могут и немножко задержать. В этот раз задержали на пять месяцев.
После этого терпение у рабочих кончилось и началась забастовка.
Работники знают, что согласно государственной программе города Москвы о "Развитии транспортной системы" до 2020 года на строительство новых линий метрополитена выделен 1 трлн. 280 млрд. руб. Работники очень хотят спросить у господина Ливана Галадзе и других ингеокомовских начальничков, где «заблудилась», при каких обстоятельствах и в чьих карманах та часть этих денег, которая предназначалась для выплаты зарплаты.
А. Зимбовский
Дополнительная информация:
телефон Ингеокома - 8-495-980-48-05