ENG
Читая свежие экономические сводки, поневоле ловишь себя на мысли о глубоком контрасте между отчетностью корпораций и реальностью, с которой сталкиваются обычные граждане.
Возьмем для примера «ЛУКОЙЛ»: чистая прибыль компании по МСФО за I полугодие 2026 года достигла 430,9 млрд рублей, что в 1,5 раза больше показателя годом ранее (287 млрд руб.). Выручка выросла на 8%, достигнув 2,06 трлн рублей. Более того, эти цифры превзошли даже самые смелые ожидания аналитиков: консенсус «Интерфакса» предполагал прибыль на уровне 418 млрд.
Напомним, что «ЛУКОЙЛ» — одна из крупнейших вертикально интегрированных нефтегазовых компаний в мире, на долю которой приходится более 2% мировой добычи энергоресурсов. То есть у нефтяников всё более чем отлично.
А между тем бензин на заправках продолжает дорожать. За неделю с 25 по 31 августа цены выросли в 53 регионах России, а в среднем по стране рост составил 0,9%. Правительство пытается сдержать этот рост, но методы вызывают вопросы. Сдерживать цены удается за счет расширения импорта топлива и... снижения требований к его качеству. С августа кабинет министров разрешил выпуск, импорт и продажу бензина до уровня «Евро-2». Эта мера, по сути, легализующая более грязное и менее качественное топливо, продлена до июля 2027 года.
Россия остается одним из крупнейших производителей нефти в мире. Однако хронический недостаток мощностей по её глубокой переработке — прямое следствие многолетней ориентации экономики на сырьевой экспорт, — в тяжелые времена оборачивается для граждан ростом цен и искусственным дефицитом. И удары украинского неофашистского режима по российским НПЗ — это на самом деле только часть проблемы.
Крупный капитал, как видно по спискам Forbes, откровенно жирует в период боевых действий. Проследив всю цепочку — от цен на топливо до списков миллиардеров, — становится предельно понятно, почему в стране растет число сверхбогатых людей и как это богатство одних отражается на ходе СВО и уровне жизни наших сограждан.
Удивительно, но описанная ситуация похожа на то, что описывал Владимир Ильич Ленин в своей статье «О "нефтяном голоде"», написанной более ста лет назад, в 1912 году.
«В чем гвоздь нефтяного вопроса? Прежде всего в бесстыдном вздувании цен нефти гг. нефтяниками при искусственной задержке производительности скважин и заводов этими "рыцарями" капиталистической наживы... Цена нефти была 6 копеек за пуд в 1902 году. К 1904 она поднимается до 14 копеек... после революции пятого года цена пуда доходит к 1908—1909 году до 21 копейки, а к 1912 году до 38 копеек. Итак, увеличение цены более чем вшестеро за 10 лет! А добыча нефти уменьшилась за это время... Эти цифры стоит запомнить. Над ними надо подумать. Уменьшение добычи за десятилетие величайших скачков вверх производства во всем мире и увеличение цен вшестеро с лишним».
Ленин писал эти строки, потому что в начале 1910-х годов в Российской империи остро встал вопрос с нефтью. Люди сталкивались с дефицитом и резким ростом цен. Он показывает, что нехватка нефти и резкий рост цен были не следствием истощения ресурсов или технических проблем, а результатом сознательной политики нефтяных монополий.
Анализ текущей ситуации в топливно-энергетическом комплексе России подтверждает главный марксистский тезис: пока ключевые отрасли экономики находятся в частных руках, они будут работать исключительно на извлечение максимальной прибавочной стоимости для узкой группы олигархов.
Алексей Алекин