ENG 
Михаил Беляев
Где место коммунистам в протесте дальнобойщиков?
По всей стране растёт протестный накал водителей грузовиков против вводимого оброка «платон» (плата за тонну). Вводимые поборы направлены на усиление контроля монополистов на рынке транспортной логистики. Разумеется, монополизация рынка всегда проходит за счёт вытеснения мелких предпринимателей, в том числе и самозанятых.
Среди коммунистов и левых может возникнуть идеологическая дилемма, которая разрешена титанами марксизма ещё сотни полторы лет назад: «А является ли проблема мелкой буржуазии проблемой коммунистического движения?». Здесь никакой дилеммы на самом деле нет, а ответы на подобные вопросы уже звучали и печатались множество раз.
Масса (количество вещества) — это величина, определяющяя, будет ли тело поглощено или оно будет поглощать. Если при столкновении тел A и B тело A будет существенно превосходить по массе тело B, то тело B «упадёт» на тело «A» или, иными словами, будет телом A поглощено. Тело A увеличит свою массу на массу тела B (минус потери массы от разрушений при столкновении), тем самым оно усилит своё доминирование. Рыночная экономика лишена централизованного контроля и потому она подвержена подобному закону. Капитал стремится к концентрации. При столкновении интересов конкурирующих капиталистов крупный капиталист поглотит часть рынка малого, увеличив тем самым свою конкурентоспособность. Даже если вокруг тел крупного буржуя будет находиться 10 000 мелких собственничков, масса которых будет в сумме превышать массу крупного в тысячу раз, они всё равно все будут поглощены, увеличив массу монополиста в ту самую тысячу раз. Такая вот метафора.
Крупные транспортные монополисты переживут «платон», затраты на этот оброк наверняка будут меньше, чем прибыли с освобождаемой мелкими перевозчиками части рынка. Водитель, который купил себе грузовик в кредит и возит по России грузы, чтобы накормить банк и парочку детей, лишится всего, кроме кредита и детей, потому что конкурировать с крупными перевозчиками (в том числе, и РЖД) при таких затратах на «платон» он будет не в состоянии. И этот самозанятый водитель — это и есть разорившаяся и пролетаризированная мелкая буржуазия. Вот так. Живёшь себе живёшь, а потом «раз» — и ты пролетарий.
Протесты дальнобойщиков — это дело прогрессивное, коммунистам не следует его сторониться. Борьба с монополиями в интересах мелкобуржуазной прослойки — тут, конечно, с трудом можно обнаружить область коммунистической борьбы, но вот борьба за доверие будущих наёмных рабочих — тут коммунисты пройти мимо не имеют права. Тем более, формы борьбы здесь для коммунистов будут привычными: это профсоюзная борьба. В экономической борьбе рабочий нащупывает свою классовую принадлежность, созревает для борьбы политической. А разоряющийся мелкий собственник, если, конечно, он не выступает эксплуататором, в экономической борьбе может готовиться связать себя с классом, в который он вот-вот попадёт под давлением монополий. В этой борьбе дальнобойщик противопоставляет себя крупному капиталу, а спиной уже упирается в пролетариат.
Если до дальнобойщика не дойдёт, что это развитие рынка не в его пользу, а в пользу олигархов для капитализма закономерно, если он не увидит. что не может капитализм по-другому, то на его бесплодном протесте нагреют руки всякого рода буржуазные политические стервятники вроде Навального, а когда этот дальнобойщик станет рабочим, до классовой борьбы ему ещё будет очень далеко.
Охранители уже завопили. Движение водителей против «платона» уже даже называли профашистским. Либеральная оппозиция уже к этому движению присосалась, набивая себе политические очки — назвала «платон» коррупцией, хотя я, например, не вижу тут никакой коррупции, я вижу естественное развитие рыночной экономики, к которой либералы относятся с особым трепетом. С обеих сторон интриганы и лжецы. Сами же водители не найдут в этих интригах ни решения проблемы, ни даже понимания её природы или готовности к последствиям. Самозанятые мелкие собственники, которые порой находятся в ещё более скромных социальных условиях, чем средний пролетарий, могут ориентироваться на прогрессивный класс трудящихся, видеть в нём своё место и уже сейчас практиковаться в организованной солидарной борьбе.