Мосметрострой наказал рабочих за забастовку

Метростроевцы требуют регулярной оплаты трудаЛюди разъярённые систематическими задержками зарплаты на срок до двух месяцев вышли 20 июля на поверхность и остановили работу. Как мы сообщали ранее проходчики, работающие на строительстве второго зала "Петровско-Разумовская", объявили тогда забастовку.

По словам строителей, в последние два года регулярно возникают проблемы с выплатой зарплат. Большинство участников акции работают в строительно-монтажном управлении при "Мосметрострое".

Тогда приехало телевидение. Как угорелое - забегало и заговорило начальство "Мосметростроя".  "Сложившаяся ситуация - это чрезвычайное происшествие. Мы выполнили все расчеты с компанией "Мосметрострой", а дальнейшие невыплаты рабочим полностью лежат зоне ее ответственности", - тотчас откомментрировал Агентству "Москва" первый заместитель руководителя Департамента Строительства Москвы Петр Аксенов. Прокуратура тотчас заявила, что проведёт проверку деятельности руководства СМУ-5. Естественно, и само руководство СМУ-5, а также Метростроя примчались на место происшествия. Генеральный директор СМУ-5 Борис Славутин, генеральный директор ОАО «Московский Метрострой» Сергей Жуков обещали погасить половину задолженности за май уже на следующий день, т.е. 21 июля. До конца недели - полностью. Затем приступить к погашению долгов за июнь. 

Зарплату за май, действительно, дали. Затем, через неделю, господа СМУ-шные начальники начали выдавать первую часть зарплаты за июнь. Глянув в обретенные квитанции работники выяснили, что зарплату за июнь урезали на 30 % (!) Некоторым работникам причин не объяснили, некоторым сказали прямо – в наказание за забастовку (!!!!) Следует отметить, что система начисления зарплат на СМУ-5, как впрочем, и в других СМУ Метростроя - достаточно странна, непонятна работникам и даёт возможность работодателю в любой момент залезать работнику в карман. «Нашими деньгами работодатель откупился от прокурора» - комментируют произошедшее работники СМУ.

Известно, что все средства на проведение работ были выделены заранее, еще в 2014 году, о чем проинформировала солидное издание "КоммерсантЪ": Согласно Государственной программе города Москвы о "Развитии транспортной системы" до 2020 года, на строительство новых линий метрополитена выделен 1 трлн 280 млрд руб., из них 41 млрд руб. — средства частных инвесторов, остальная сумма выдается из бюджета столицы. По данным адресной инвестиционной программы Москвы, на работы по возведению участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции "Марьина роща" до будущей станции "Селигерская" в сумме до 2016 года выделено более 42 млрд руб. В нынешнем году для станций "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская" определено финансирование в 19,5 млрд руб. Расходы на каждую станцию, включающие в себя строительство объекта и его инфраструктуры, а также выплату зарплат сотрудникам, составляют примерно 6,5 млрд руб. 

Следует отметить, что выбор, стоящий перед работниками в настоящее время - достаточно серьёзен. Смириться с произошедшим безобразием - значит смириться и с тем, что в будущем зарплату будут задерживать все сильнее и сильнее. А система, по которой оная зарплата рассчитывается - будет всё страннее и страннее. Либо снова показать работодателю – что работники метрополитена люди, ничем не хуже него, а с людьми так поступать нельзя!

Мы думаем,  что опыт борьбы, уже имеющийся у работников СМУ-5, поможет работникам сделать правильный выбор, напомнит о том, что начальство вовсе не является неуязвимым, полностью защищённым от всех действий работников. Ведь будь работодатель неуязвим, он не стал бы прибегать к рабочим в день забастовки. Не стал бы срочно давать обещания. Не стал бы первую неделю (пока страх работодателя перед повторной забастовкой, а то и чем похуже, не утих) выполнять обещанное.

На строительстве «Петровско-Разумовской» заняты 700 человек, которые ведут работы круглосуточно в три смены по восемь часов. Строительство станции метро «Петровско-Разумовская» предполагалось завершить в ноябре 2015 года. Станции "Бутырская", "Фонвизинская" и "Петровско-Разумовская" на Люблинской линии планируют запустить одновременно — в декабре этого года.

Как мы неоднократно писали, подтверждая конкретными примерами - бастовать полезно, и на этот раз надеемся работникам также удастся отстоять свои права, и на длительный срок, ведь выполнимы ли планы объявленные правительством Москвы и «Мосметростроем» - зависит в первую очередь от людей труда.

По материалам (Правда.ru, mossovetinfo.ru, kommersant.ru)