ENG
Буржуазия и начальство не стесняется эксплуатировать рабочих, приговаривая при случае, что трудящимся необходимо подождать и потерпеть, «сократиться», что кризис, мол, и что «геополитические интересы России» (читай – буржуазии) «не позволяют платить за рабочую силу по её стоимости.
Заставить господ поменять эту заигранную пластинку можно: стоит лишь перестать скромничать в пользу эксплуататоров и коллективно постараться, по примеру автозаводчан, для себя и товарищей по классу – то есть для «геополитических интересов» тех, кто и создаёт эту самую стоимость (замеч. Корр. ТР).
С февраля 2015 года на ОАО "АвтоВАЗ" длится "итальянская" забастовка. По данным на 3 июня 2015 года, к ней присоединились работники ещё одной бригады цеха.
То, что начиналось как «итальянка», со временем стало нормой и примером для других бригад. Коллективные действия начались в цехе по производству шасси 8-9 февраля. Работники одной из бригад потребовали установить грузоподъемные механизмы, а также урегулировать нормы выработки, произвольно назначавшиеся цеховым начальством. Администрация ответила формальной отпиской, заявив, что производство работает в пуско-наладочном режиме (который отличается меньшей интенсивностью работы и объемом выпускаемой продукции). Воспользовавшись этим, рабочие действительно начали трудиться в этом режиме, строго соблюдая правила и отказываясь выпускать продукцию сверх нормы. Несмотря на угрозы линейного менеджмента и даже вывод части работников в простой, акция продолжалась. Хоть и медленно, администрация стала улучшать условия труда. Постепенно то, что начиналось как коллективный протест, стало нормой жизни бригады, в то время как другие бригады продолжали беспрекословно выполнять требования своих начальников. Активисты профсоюза МПРА стремились распространить свой опыт, призывая других работников цеха следовать примеру «итальянцев». Хоть и не сразу, но агитация дала результаты. В настоящее время по правилам работают уже три бригады цеха. Одна из них присоединилась на прошлой неделе.
Источник:www.ktr.su