ENG 
31 октября. Более двухсот бывших работников «АВТОВАЗа» собрались возле парка «Победы» в Тольятти на митинг. Люди требуют прекратить массовые сокращения и повысить зарплату тем специалистам, которые все еще работают на заводе, сообщает Life News.
С начала мая руководство предприятия уволило около четырех тысяч человек. О том, что многие специалисты завода потеряют работу, стало известно еще в начале 2014 года. Независимый профсоюз «Единство» пытался договориться с администрацией, предложив альтернативный вариант решения проблемы.
Мэрия Тольятти санкционировала сегодняшний митинг. На него, к слову, официально пригласили и президента «АВТОВАЗа» Бу Инге Андерсона.
Накануне акции лидер профсоюза «Единство» Пётр Золотарев дал интервью изданию MKRU, в котором рассказал о своём видении развития ситуации на ВАЗе:
«Руководство АвтоВАЗа пытается успокоить рабочих, которые на днях наблюдали остановку конвейера, а весь год до этого - массовые сокращения. Теперь глава предприятия заявляет о повышении зарплат сотрудникам, а увольнений в следующем году якобы не планируется. «МК в Самаре» обсудил ситуацию на крупнейшем автомобильном заводе с главой независимого профсоюза «Единство» Петром Золотаревым, который сейчас занят подготовкой к первой за довольно долгое время протестной акции вазовцев.
Петр Золотарев возмущен тем, что руководство ВАЗа не приглашает «Единство» на обсуждение коллективного договора.
«Руководство отказалось сесть с нами за стол переговоров»
– Петр Анатольевич, можно ли было, на ваш взгляд, избежать сокращений?
– Все проблемы, связанные с сокращениями на АвтоВАЗе, начались только в этом году, после прихода Бу Андерссона. Когда мы узнали о планирующихся массовых сокращениях, профсоюз «Единство» сразу же внес предложение, чтобы работников не сокращали, а сначала урезали расходы на содержание административног
– Как оно на это отреагировало?
– Никак. Руководство отказалось сесть за стол переговоров и обсуждать наши предложения.
– Чем-то они это мотивировали?
– Нам ответили в двух строках о том, что руководство поступает в соответствии с законодательство
– Сколько человек уже уволено в этом году с АвтоВАза?
– По итогам первого полугодия, как сказал Андерссон, так или иначе было уволено (в лексике руководства это звучит как оптимизировано) 8600 человек. При этом на встрече с президентом России Владимиром Путиным наш губернатор Николай Меркушкин сообщил, что планируется сократить только 8 тыс. человек. То есть свой план «оптимизации» они уже перевыполнили.
– Но это же еще не все? Известно, что до конца года будут новые сокращения.
– Совершенно точно. 16 сентября проф-союз «Единство» получил уведомление о том, что в декабре будет уволено еще 700 руководящих специалистов и служащих.
Митинг будет все равно
– Какую реакцию вызвали на заводе массовые сокращения?
– Я считаю, что последние события достигли точки кипения. Нам постоянно звонят наши сотрудники, присылают по электронной почте требования о проведении каких-то действий против этих сокращений. На что я резонно всем заявляю: «Ребята, большинство из вас состоят в профсоюзе «Автосельхозмаш»
– И все же вы планируете протестную акцию?
– Да. Мы договорились с КПРФ. Митинг назначен на 31 октября, начало в 16.30. Он будет проходить в Автозаводском районе Тольятти, в парке Победы, на пересечении улиц Фрунзе и Революционной.
– Сколько человек вы ожидаете?
– Представитель КПРФ заявил о том, что участников будет 200, но я думаю, что гораздо больше. Разрешения от мэрии пока еще нет. Как только его получим, начнем агитацию. Мы будем приглашать не только работников АвтоВАЗа, но и трудящихся всего города, чтобы выразить свое отношение к политике предприятия. А поскольку оно градообразующее, то все события, которые на заводе происходят, так или иначе, влияют на жизнедеятельност
– Какие требования будут выдвигаться на этом митинге?
– Основных требований два. Первое – прекратить сокращения работников. Второе – повысить зарплату. У нас на заводе наблюдается колоссальная разница между зарплатами высшего менеджмента и простых рабочих. И даже в условиях кризиса их зарплаты повышались. При том, что у трудящихся зарплаты даже не индексировались.
«Темп работы доводит до болезней»
– Сокращения, которые идут на ВАЗе, проходят с соблюдением всех формальностей или есть какие-то нарушения?
– Нарушения есть. Они бывают разные. Например, у многих нарушено имущественное право. Сам выбор сотрудников, которые будут сокращены, проходит необъективно. Даже моего заместителя, ведущего инженера по охране труда Игоря Витущенко, уволили с нарушением законодательства
Некоторых работников предпенсионного возраста какими-то запугиваниями просто вынудили написать заявление по собственному желанию. И тут же после увольнения на это место приходит начальник. Выглядит все как сокращение руководящего состава. Начальник официально перешел на место рабочего, но продолжает выполнять свою работу и бегать в халате со своими бумажками. А работа перераспределяет
– При этом говорится о росте производительнос
– Да, производительнос
– Каковы ваши прогнозы по увольнениям на следующий год?
– Не могу сказать точно. Я уверен только в том, что если сейчас мы не остановим процесс сокращения работников, то аппетит у наших работодателей будет только возрастать. По некоторым данным, у них в планах оставить на АвтоВАЗе всего 25 тыс. сотрудников.
– А сейчас сколько?
– В начале года было 68 тыс., по итогам полугодия – 62 тыс., но Андерссон говорит, что 58 тыс. К концу года эта цифра, может быть, и подойдет к 50 тыс.
– Как вы оцениваете работу официального профсоюза АвтоВАЗа?
– Вот мы и создали свой профсоюз по той причине, что они там ничего не делают. Официальный профсоюз имеет право подписывать и коллективный договор, и приказы по увольнению или сокращению, все нормативные акты. Нас при этом не спрашивают. Мы его называем соглашательский. Все то, что у нас для работников плохо, все это с согласия официального профсоюза.
– Изменилось ли что-то с уходом с должности руководителя официального профсоюза Николая Карагина, который много лет занимал этот пост?
– Ничего не изменилось. Система продолжает работать. Что в советское время, что в условиях рынка, они всегда были приводными ремнями партии и правительства.
– Готов ли официальный профсоюз поддержать протестные акции?
– Они, конечно же, в курсе, но, очевидно, нас не поддерживают. А вот в ООО «ВМЗ» профсоюз как раз заявил свой протест. Мы никогда не отторгаем того, кто готов вместе с нами бороться за права и интересы трудящихся. Нам необходимо защищаться организованно.
– Что изменилось на заводе с приходом Бу Андерссона?
– Начались массовые увольнения. Это основное. Но был у него, конечно, ряд ра-зумных предложений. В том числе по сокращению нескольких очень дорогостоящих иностранных специалистов. Мы написали ему письмо, в котором говорилось о том, что наш профсоюз целиком и полностью такие инициативы поддерживает. Но зачем же работников-то сокращать? Кроме того, мы просили допустить нас к контролю за этими декларативными заявлениями, которые предполагали большие перемены на заводе. Но поскольку нам такого права не дали, то это все останется на уровне деклараций и никогда не выльется в реальные действия.
– Возможен ли диалог межу проф-комом «Единство» и руководством ОАО «АвтоВАЗ»?
– В этом году 3 ноября профсоюзу «Единство» исполняется 24 года. На протяжении всего времени нам не удается установить конструктивный диалог с руководством ВАЗа, на наш взгляд, по вине работодателя. Им не выгодно вести переговоры с профсоюзом, который требует повысить зарплату работникам, установить благоприятные условия труда для трудового коллектива, соблюдать права и человеческое достоинство рабочих и ИТР. Начальству проще договариваться с таким профсоюзом, который будет соглашаться со всем тем, что устраивает и выгодно собственнику ОАО «АвтоВАЗ». По закону профсоюз АСМ (численность больше, чем у «Единства»), с которым начальство любит договариваться, обязан и профсоюз «Единство» приглашать на переговоры при заключении коллективного договора, но они нарушают это наше право. Работники должны понимать, какая профсоюзная организации защищает и действует в их интересах, и вступать в такую организацию, усиливая ее для своей же пользы. Историю творят сами люди. Как они себя ведут – такая и история общества. Надо устраивать ее так, чтобы не было обидно и горько за зря прожитую жизнь.
Кстати
По информации пресс-службы завода, в первом полугодии 2014 года выручка от продаж ОАО «АвтоВАЗ» составила 91,1 миллиарда рублей, а чистый убыток - 2,75 миллиарда. Продажи предприятия за шесть месяцев составили 220 тыс. 251 автомобиль LADA. Это на 5% меньше, чем в первой половине прошлого года. Главными факторами, оказавшими влияние на такие результаты, стало падение рынка и снижение курса рубля.
На заводе отмечают, что положение на внутреннем рынке остается сложным. Тем не менее, во втором квартале 2014 года ситуацию удалось стабилизировать. Так, в частности, считает президент компании Бу Андерссон.
Оксана Емелина
P.S. Андерсоны слезам не верят. Они доказывали это тысячи раз, они тысячи раз обманывали и обманывают рабочих, притом никогда сами не обманывались по поводу прав трудящихся в буржуазном (гражданском) обществе. Эксплуатировать рабочих, увольнять рабочих, торговать интересами рабочих можно именно и успешнее всего в гражданском обществе. Гражданское общество - сама свобода частной собственности андерсонов. Гражданское общество – само наёмное рабство рабочих. Движение какого иного общества так последовательно осуществляет эгоистическую потребность, приносит прибыль и дарует власть андерсонам! Какое другое общество так непрестанно создаёт условия андерсонам для управления профсоюзными «партнёрами» и политическими оппортунистами!
Так возможно ли вообще уравнять шансы трудящихся в споре с андерсонами?
Возможно! Перестать верить андерсонам и их «партнёрам». Вернуть себе веру в организующую и вдохновляющую силу классовой борьбы, в руганную-переруг