ENGАВТОВАЗ вновь встал. Этот простой, в свою очередь, может вызвать банкротство поставщиков ВАЗа, которых более 120 (всего на АВТОВАЗ трудится более 1,5 миллиона человек). А их банкротство вызывет банкротство самого автогиганта. Для чего нужно банкротство руководству АВТОВАЗ (фактически завод принадлежит правительству РФ)? В ходе банкротства предполагается списывание долгов предприятия и перепродажа завода частями подешевле своим для правительства людям.
Профсоюз «Единство» не согласен с переходом на 20-часовую рабочую неделю в сентябре 2009 года, предполагающим оплату труда по фактически отработанному времени без оплаты часов простоя. Профсоюз «Единство» считает такие меры необоснованными и требует отмены приказа №310 и сохранения размера оплаты труда, хотя бы на текущем уровне.
В сложившейся ситуации требования работников АВТОВАЗ, озвученные на митинге в городе Тольятти перед Домом Культуры и техники ВАЗа, следующие:
1. Установления справедливой оплаты труда для работников предприятия без чрезмерно завышенной оплаты руководству.
2.Восстановления полного графика работы предприятия и сохранения заработной платы не ниже текущего уровня.
3.Требуем равные условия проживания и оплаты для всех категорий граждан, проживающих в общежитиях АВТОВАЗ: пенсионеров, инвалидов, неполных семей, граждан, отработавших не менее десяти лет в ОАО «АВТОВАЗ»; работников, работающих в подразделениях, выведенных из состава ОАО «АВТОВАЗ».
Кроме того, профсоюз «Единство» требует:
1. Предоставить рабочим ВАЗа прямой и открытый доступ ко всей, в том числе хозяйственной и финансовой, документации предприятия;
2. Предоставить представителям рабочих, демократически избранным самими рабочими ВАЗа по их усмотрению безотносительно профсоюзной принадлежности, право контроля над всей финансовой и хозяйственной деятельностью предприятия с возможностью блокировать любое решение Совета директоров.
3. Снизить зарплату дирекции ВАЗа таким образом, чтобы зарплата гендиректора превосходила минимальную зарплату рабочего не более чем в 5 раз.
4. Ликвидировать существующую на ВАЗе систему оплаты труда, заменив ее оплатой по тарифам, где гарантираванная часть будет равна 100% зарплаты, а нынешние премии и прочие выплаты будут компенсированы рабочим за счет пропорционального повышения расценок по тарифам.
5. Отмены приказа №310 (о введении сокращенной рабочей недели) и сохранения размера оплаты труда, хотя бы на текущем уровне.
В сложившейся ситуации, когда градообразующему предприятию Тольятти, промышленному центру Поволжья и России, грозит разорение, единственный вариант – заставить государство объявить конкурс программ с жестким условием «Кто выиграет конкурс, получает АвтоВАЗ в управление», с четким описанием, как пойдут деньги» с дальнейшей контролем со стороны профсоюзов, действующих на АВТОВАЗе и профцентров, в которые данные профсоюзы входят.
В данный момент важно не идти на поводу у представителей официальных политических партий и политиков, способных использовать протест рабочих в своих целях.
Профсоюз «Единство» АвтоВАЗа готовит акцию протеста 6 августа в 11-00 по местному времени у Дома Культуры и техники ВАЗа.
Многие годы менеджмент компании, в сговоре с высокопоставленными чиновниками, заверяет общественность, что сделают выпускаемую продукцию конкурентоспособной. За последнее десятилетие в завод под госгарантии инвестированы миллиарды долларов, дважды повышали заградительные пошлины в разы, повышали цены на продукцию, но это не принесло результата. Управление компании не эффективно, коррупция разложила когда то огромный градообразующий завод. Страдают в первую очередь простые рабочие, приносящие добавочную стоимость в выпускаемый продукт.
Если сейчас равнодушно смотреть на все происходящее и припоминать, мы можем упустить возможность актуализировать рабочее движение в России. Простые люди стали заложниками в этом переделе рынка, здесь нет „социальной ответственности бизнеса” перед рабочими и независимыми профсоюзами.
Никто нам не поможет, кроме нас самих! Если дальше надеяться на Путина или губернатора, то лучше это делать с пивом перед телевизором. И удобнее, и картинка красивая!
Призываем работников предприятий поставщиков и смежников АВТОВАЗа – «Мотор-Супер», «АВТОВАЗагрегат», «ВАЗинтерсервис», Сызранский «Пластик», ОАО „Балаковорезинотехника”, и прочих предприятий смежников присоединиться к поднятию проблемы! Работа АВТОВАЗа — это хлеб не только работников АВТОВАЗа, но и Ваш! Работа АВТОВАЗа — это и ваша работа! У нас с Вами цели одни!
За ошибки топ-менеджмента, не должен платить рабочий! Смена руководства АВТОВАЗа! Рабочий класс, организуйся!
Антон Пустовой,
Рабочая Информационная Служба.