ENGПочему в Москве начали расстреливать водителей «Водитель вышел из автомобиля и открыл огонь из травматического пистолета...» Эта фраза в милицейских сводках теперь повторяется почти каждый день! Мой приятель, здоровый, как трехстворчатый шкаф, стал возить в «Ниссане» биту. На подначку «Да тебя и без биты пугаются!» вздохнул: «Народ дикий стал...»
Увы, так и есть.
«Черная летопись»
Вот лишь некоторые случаи этого года.
Садовое кольцо, традиционная пробка. Водитель BMW X-5 пытается вклиниться перед внедорожником «Шевроле». Тот не уступает. Так и едут пару сотен метров. В конце концов нервы у водителя «бэхи» сдают, он выскакивает из машины и с размаху бьет кулаком по зеркалу машины конкурента. 30-летний мужчина вылезает разбираться. На кулачный поединок у водителя BMW, как видно, не хватает духа, и он шесть раз стреляет в обидчика из травматического пистолета. Того забирает «Скорая» с ранениями подбородка и грудной клетки...
...В районе Очакова водитель «Мерседеса» наезжает на деревянную стойку, которая огораживала место проведения дорожных работ. Диск колеса гнется.
«Вы че, гады, тут понагородили?! - Разъяренный водитель набрасывается на дорожных рабочих. - Возмещайте мне ущерб!»
Те отказываются: «Ездить надо аккуратнее!» Водитель уезжает, но уже через 15 минут возвращается с пистолетом. Не травматическим, боевым. Один из рабочих получает пулю в живот и умирает, другой тяжело ранен...
...В июне на проспекте Вернадского погибает 17-летний студент Саша Лаврушин. Он переходит дорогу по зебре на зеленый свет, когда вдруг загорается желтый. Водитель «Мерседеса» Анатолий Силуянов в ярости: проехать мешают! Выйдя из машины, он дважды бьет Сашу кулаком. Силы у водилы много - все-таки кандидат в мастера спорта по греко-римской борьбе. Лаврушин умирает на месте, а «супермен» по-быстрому уезжает. Убийцу приговорили к семи годам строгого режима.
Черный список можно продолжать. Неужели московские водители все разом выпили какой-нибудь «озверин»?
Кто не хам, тот опаздывает
- На улице идет борьба за выживание! - говорит Виктор ТРАВИН, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. - Машин много, на дорогах не разогнаться. Вот и начинается схватка: вовремя доедет тот, у кого машина быстрее, мощнее, кто на дороге наглее. А тот, кто едет корректно, по правилам, опоздает. В итоге хозяин иномарки начинает презирать владельцев «Жигулей». Он уверен, что его должны пропускать, ведь машина у него круче! А пешеход при такой психологии - вообще не человек. Эти нелепые амбиции обостряют конфликты.
Автошколы выпускают недоучек
Понятно, что одним махом проблему московских пробок не решишь. Но дело не только в тесноте столичных дорог.
- Необходимо изменить процедуру выдачи прав, - продолжает Виктор Травин. - Нужно проводить стресс-тест: насколько кандидат в водители устойчив в стрессовых ситуациях, насколько он склонен к агрессии. В некоторых странах Запада такие тесты сдают, и психологически неустойчивые люди прав просто не получают.
- На дорогах Москвы все больше людей с купленными правами и тех, кто недоучился в автошколе, - считает Юрий СВЕШНИКОВ, исполнительный директор Московского транспортного союза. - Когда я сдавал на права в 1975 году, то перед экзаменами наездил 123 академических часа. А сейчас человек восемь часов покатался - и готов водитель! Такое вот качество обучения... Слабо подготовленные водители и создают дополнительную нервозность на дорогах.