ENGОчередной выпуск ИМЦ ЦК РКРП-РПК ИНФОРМАЦИОННО - МЕТОДИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ЦК РКРП - РПК
ПО РАБОЧЕМУ ДВИЖЕНИЮ
информационное сообщение N 29 (515)
31 июля - 6 августа 2008 года
АКЦИИ ПРОТЕСТА ТРУДЯЩИХСЯ
Рабочие астраханского судостроительного завода бастуют
Рабочие 1 и 8 цехов ОАО “Судостроительный завод “Красные Баррикады” (Астраханская область) объявили забастовку, требуя выплаты заработной платы. Об этом говорится в сообщении представителей рабочего коллектива.
В настоящее время задержка заработной платы составила 3 месяца.
Работа в цехе N 8, в котором работает около 60 человек, была приостановлена 30 июля, а с 31 июля не вышли на производственную площадку примерно 80 сотрудников судокорпусного цеха N 1. После согласования с профсоюзом представители бастующих цехов написали заявления о временном приостановлении работы - до выплаты заработной платы. Администрация завода, ссылаясь на тяжёлое финансовое положение предприятия, обещает погасить задолженность до 6 августа, сообщает сайт www.ktr.su.
ОАО “Судостроительный завод “Красные Баррикады” - одно из крупнейших судостроительных предприятий Астраханской области, основано в 1886 году. Профиль - сухогрузные суда и танкеры, плавучие краны, буровые установки, вспомогательные суда, сообщает сайт www.kasparov.ru.
Водители “Скорой помощи” требуют увеличить зарплату и грозят забастовкой
Большинство водителей на центральной “Скорой помощи” Вологды - предпенсионного возраста. Они держатся за работу, хотя и понимают, что с каждым годом благодаря суточным дежурствам “букет болезней” становится богаче, а зарплата - основным поводом конфликтов в семье.
“Мы как-то притерпелись, - говорят водители. - Многие подрабатывают, хотя у тех, кто перед пенсией, на вторую работу нет уже сил. А молодых водителей жёны вынуждают работать”. Хотя, по словам старожилов молодёжь в “Вологдамедавтотрансе”, который обслуживает “Скорую помощь”, не задерживается - уже через неделю ребята бросают ключи на стол и пишут заявление об уходе. Работать на “Скорой” стало сложно. Старые машины очень часто ломаются, стрессовые ситуации на дороге и мизерные зарплаты делают жизнь невозможной. У всех шоферов - огороды, которые помогают выживать их семьям, и надежда на то, что их зарплаты будут увеличены. Всего на “Скорой” работают 32 машины и около сотни водителей.
“Начальник управления здравоохранения Виктор Золотилов сказал в эфире радио “Премьер”, якобы мы получаем 15 -17 тысяч рублей. Ей-богу, неплохо, чтобы его слова стали действительностью. Пока, чтобы заработать около 10 тысяч рублей, нам нужно пахать в две смены. А это запрещено, и поэтому максимум, что мы можем позволить себе, - работа в полторы смены”, - говорят возмущённые водители. Даже то, что они порой помогают носить носилки с лежачими больными, не оплачивается, хотя несколько лет назад это приносило 15% от оклада. Последний раз водители поднимали “восстание” три года назад. И тогда зарплату повысили с 5 тысяч рублей до 7.
Шофёрам неудобно и неприятно обсуждать вопрос о грядущей забастовке. По их словам, они бы работали, как и прежде, но семьи кормить стало нечем. Главврач вологодской “Скорой помощи” Юрий Маркевич говорит, что в любом случае “Скорая” будет выезжать на вызовы вологжан: “По закону никаких забастовок в “Скорой помощи” быть не может”.
Сергей Торопов, руководитель “Вологдамедавтотранса”, на балансе которого числятся автомобили “Скорой”, говорит, что вопрос с повышением зарплат будет обсуждаться на совещании в администрации: “Я считаю, что зарплаты действительно нужно повышать. 7 тысяч - это слишком мало, потому что водитель несёт ответственность и за больного, и за медперсонал. Пока мы приняли решение забастовку не проводить”.
Источник: premier.region35.ru/archive/2008/08
p566/s13.html
Работникам Лобвинского биохимического завода пообещали погасить задолженность по зарплате
Работникам Лобвинского биохимического завода пообещали начать погашать задолженность по зарплате уже на этой неделе. Как ожидается, в течение месяца будет выплачено 3,5 миллиона рублей, хотя общий долг сотрудникам составляет уже около 25 миллионов. 1 августа прошло совещание инициативной группы с первым заместителем председателя облправительства и собственниками предприятия. По итогам прошедшей встречи, планировавшийся на 4 августа пикет перед зданием областного правительства было решено отменить.
“Первые шаги навстречу трудовому коллективу сделаны, они направлены на погашение долга по зарплате в 2 млн руб. На этой неделе мы ждем, что они поступят на расчетный счет, чтобы их можно было выдать людям. Была достигнута договоренность, что второй транш в 1,5 млн. поступит в начале сентября, но мы просили сдвинуть его на 20-е числа августа, чтобы родители могли подготовить детей к школе. Этот диалог ещё не закончился. Планируется, что в конце августа - начале сентября начнется реконструкция предприятия, и будет набираться первый штат для необходимого минимума работ. После этого на конец осени запланирован запуск предприятия. К этому времени будет набран полный штат - работники, которые работали в акционерном обществе и в данный момент уволены, будут приглашаться на работу на новое предприятие”, - сказал лидер профсоюзной организации завода Андрей Абузяров.
Напомним, что около 500 человек были уволены 16 июля после банкротства предприятия с последовавшей сменой собственника. С 1 мая 2008 года предприятие приказом администрации было остановлено, а оборудование законсервировано. В августе прошлого, 2007, года работники предприятия объявили бессрочную забастовку, не приведшую к кардинальному изменению ситуации. В мае 2008 года работники провели голодовку, которая, однако, была приостановлена без достижения какого-либо реального результата со стороны администрации. Несколько человек оказывались госпитализированы.
Об этом сообщает ИА “ИКД” с ссылкой на сайт www.nakanune.ru.