ENGЗаявление ЦК РКРП-РПК и Комиссии по рабочему движению В ближайшее время, по всей видимости, противоречия Труда и Капитала в России обострятся, в том числе на поле законотворческой деятельности. Таков резонанс весенней забастовки, организованной Российским профсоюзом локомотивных бригад (РПЛБЖ) на Московской железной дороге. Можно даже утверждать, что наступает новый этап экономической борьбы, как неотъемлемой части более широкой классовой борьбы. И дело не в масштабе акции (по количеству участников, до 60 локомотивных бригад, она не выглядит очень крупной) и даже не в произведенном эффекте, его прочувствовали на себе десятки, если не сотни тысяч жителей столицы (не дождались электрички, не уехали, не попали), а в новом качестве этого выступления одного из отрядов трудящихся – железнодорожников.
Новое качество заключается в том, что впервые трудящиеся сознательно пошли на столкновение с российским законом, который категорически запрещает забастовки на железнодорожном транспорте. Они действовали не от избытка чувств и эмоций, а осознанно, после долгой подготовки. Предварительно использовали все возможности переговоров с руководством дороги и приступили к забастовке, лишь убедившись в полном нежелании с ними считаться, чванстве начальствующих лиц, игнорировании их как людей и граждан страны. Железнодорожники сформулировали свои требования в столь понятном и убедительном виде, что их не смогли «не заметить», замолчать и, соответственно, просто так раздавить их профсоюз. Эффект забастовки такой, что даже В. Путин при утверждении его премьер-министром был вынужден упомянуть про этот факт – что, дескать, у нас творится. Новое качество экономической борьбы показывает, что в условиях капитализма она объективно развивается и усиливается, приобретает новые формы. И если здесь она сумела прорваться через плотную оградительную паутину законов, то и в других местах прорвётся обязательно. По известному изречению, процесс пошёл, и его не остановить.
Не зря же единороссовское большинство в Государственной Думе забило тревогу и сочло необходимым отреагировать методом проведения специального совещания с приглашением представителей и правительства, и железной дороги, и профсоюзов. Вывод совещания, как его озвучил ярый единороссовец председатель Комитета Госдумы по труду и социальной политике Андрей Исаев, - что-то надо делать. Это «что-то» они сформулировали как необходимость, с одной стороны, совершенствования российского трудового законодательства в сторону демократизации права трудящихся на ведение экономической борьбы и трудовых споров. А с другой стороны, что особо подчеркнул тот же единороссовский активист и секретарь ФНПР А. Исаев, нужно законодательно усилить ответственность бастующих «за последствия», когда забастовка признаётся незаконной решением суда. (А за этим у буржуазного суда дело не встанет).
Поскольку мы понимаем законы классовой борьбы и сегодняшнюю расстановку политических сил, постольку однозначно оцениваем, что реформирование законодательства в единороссовском исполнении выразится в демократизации и расширении прав для трудящихся лишь на словах, а вот усиление ответственности с использованием всего репрессивного аппарата, всей мощи дамоклова меча закона, висящего над протестующими, напротив, будет произведено самым реальным образом.
Вокруг этого вопроса в ближайшее время развернётся борьба. В борьбе российским трудящимся и их профсоюзам следует исходить из общепризнанных прав и свобод, что завоевали за десятилетия и столетия противостояния с капиталистами рабочие на Западе. Многие из таких прав и свобод сведены в конвенции Международной организации труда, которая не раз обращала внимание правительства РФ на вопиющее несоответствие российского законодательства международным нормам. В России крайне затруднены процедуры объявления забастовки, запрещены забастовки на транспорте, в медицине, в правоохранительных органах и т.д. Не существует права на забастовки солидарности, забастовки территориальные и отраслевые. В то время как в мире лишь в мае текущего года железнодорожники Бельгии на сутки парализовали всё движение, требуя увеличения доплат за работу в выходные и в ночное время. (Особое возмущение у них вызвало сообщение о повышении жалованья главному управляющему железными дорогами Бельгии до 30 тысяч евро в месяц. Узнали бы они о доходах главного железнодорожника России В. Якунина или министра транспорта И. Левитина, которые считаются в порядке вещей!) Профсоюзы Франции вывели на улицы 700 тысяч человек, в основном работников транспорта, протестуя против правительственной реформы пенсионной системы. В Греции профсоюзы проводили 24-часовую всеобщую забастовку с требованием отказа правительства от приватизации крупнейших государственных компаний: участвовали портовые рабочие, авиадиспетчеры, почтовики, энергетики, врачи, банковские служащие. В Италии бастовали железнодорожники и водители городского общественного транспорта, в Швеции медсёстры больниц, в Германии энергетики, а в Испании 50 тысяч учителей проводили стачку за зарплату и против приватизации школ и т.д.
Так что линия нашей борьбы ясна. Мы должны бороться за упрощение процедуры перехода к забастовочным действиям, в частности, за право профсоюзов объявлять забастовку (сейчас в российском законе с целью максимально затруднить стачку, а в ряде случаев сделать её просто невозможной, действует норма – 50% всех работающих должны высказаться за забастовку). За забастовку отдельных производственных подразделений предприятия, потому как в многотысячном коллективе, вполне понятно, могут быть свои объективные условия и требования у работников отдельных его цехов и звеньев. За законные забастовки солидарности, забастовки территориальные и отраслевые, вплоть до общероссийских.
Такая борьба уже идёт. Она определит понимание вопроса и прочность и профсоюзов, и депутатов оппозиции, объявляющих себя защитниками трудящихся, в первую очередь, коммунистов, которые за интересы рабочих пока больше выступают на словах. И проверит готовность самих трудящихся. Чтобы вновь они не пропустили безответный «мяч в свои ворота», как случилось при принятии реакционного Трудового кодекса.
Борьба предстоит нелегкая. Но схватка неизбежна, и к ней надо готовиться.
ЦК РКРП-РПК
Комиссия по рабочему движению