ENGКатастрофа космической ракеты "Днепр" В июле 2006 года повторились события годовой давности – очередная попытка возобновления запусков шаттлов совпала с неудачей запуска российских аппаратов.
Тогда, 21 июня 2005 года, в один день окончились неудачей две попытки запуска российских ракет. На период расследования причин катастроф Роскосмос тогда ввел временный запрет на запуск ракетоносителей «Союз». А «Союзы» тогда были единственным средством доставки на МКС. После чего американцы 18 июля 2005 года в спешке запустили шаттл «Дискавери», не до конца решив вопросы его безопасности. Кончилось тогда проигрышем США: в космосе выяснилось, что «Дискавери» неисправен, поэтому полёты шаттлов были отложены ещё на год – и ещё в течение года, до июля 2006 года, Россия оставалась монополистом в доставке космонавтов и грузов на МКС. Однако этот выпавший шанс не был использован. В июле 2006 года очередной запуск шаттла «Дискавери», несмотря на отдельные проблемы, был признан удачным, а российская космонавтика понесла тяжелую потерю.
Ночью с 26 на 27 июля потерпела катастрофу запущенная с космодрома Байконур ракета «Днепр», которая должна была вывести на орбиту 18 спутников. На 86-й секунде полёта ракеты-носителя "Днепр" с 18 микроспутниками на борту произошло аварийное отключение двигателей.
Старт "Днепра" произошел по расписанию, в 23:43 среды по московскому времени. Аппарат должен был вывести на орбиту первый космический аппарат Республики Беларусь "БелКА", а также попутную нагрузку - космические аппараты "Бауманец", UniSat 4 и 14 университетских спутников CubSat.
"Днепр" был создан на базе боевой межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 и как космический носитель эксплуатируется с 1999 года. Ракета имеет стартовую массу около 250 тонн, длину 34,3 метра, диаметр 3,0 метра и способна вывести на орбиту высотой 300-900 километров космический аппарат или группу спутников различного назначения стартовой массой до 3,7 тонны, уточняет агентство.
Космический аппарат "БелКА" был предназначен для дистанционного зондирования земли. Стоимость проекта составила около 230 миллионов рублей. Спутник должен был проработать на орбите не менее 5 лет.
"Спутник "Бауманец" был создан в честь 175-летия основания старейшего технического ВУЗа России, это совместный проект Университета и ФГУП "НПО машиностроения. Предполагалось провести на борту "Бауманца" несколько экспериментов. Это был первый студенческий космический аппарат, предназначенный для решения практических научных задач.
Посмотреть на запуск спутника приехал лично президент Белоруссии Александр Лукашенко. «Поняв, что ракета-носитель, выводящая на орбиту в том числе и первый белорусский микроспутник «БелКА», потеряна, Александр Лукашенко не проявил признаков беспокойства, досады или волнения. Он стойко принял этот удар судьбы», - сообщил журналистам пресс-секретарь Роскосмоса Игорь Панарин.
«Это была штатная, серийная ракета, одна из самых надежных. Но, к сожалению, аварии случаются», - сказал заместитель руководителя Роскосмоса Юрий Носенко. В Роскосмосе называют «Днепр» «очень надежной ракетой-носителем, обладающей уникальными характеристиками». «Надежность ракеты подтверждена более чем 160 испытательными пусками баллистической ракеты и шестью космическими», - сказал представитель Роскосмоса. В варианте космического носителя «Днепр» эксплуатируется с 1999 года. 12 июля «Днепр» успешно вывел на орбиту американский экспериментальный космический аппарат «Генезис-1», напомнили в Роскосмосе.
Носитель «Днепр», созданный на базе баллистической ракеты РС-20В «Воевода» (по западной классификации SS-18 «Сатана»), запускается из шахты так называемым минометным стартом - с помощью порохового аккумулятора давления она выстреливается на высоту до 30 метров, где запускается маршевый двигатель первой ступени. Нынешний кластерный запуск был седьмым в истории использования «Днепров» в коммерческих целях.
Таковы факты. Теперь неизбежно возникнет вопрос – кто виноват? Не следует вешать собак на руководство Роскосмоса. Причиной этой и других катастроф стало хроническое недофинансирование отрасли, идущее ещё с начала реставрации капитализма. После предыдущей катастрофы 21 июня 2005 года главком космических войск Владимир Поповкин отметил, что причиной катастрофы стало то, что «при проведении сварочных работ шов был выполнен некачественно. Не может сварщик один день варить космические детали, а потом десять дней мести улицы. Понятно, что он сварит, когда вернётся».
Именно поэтому и участились аварии в последние годы – потому что заканчивается запас прочности, накопленный в советские годы. Поэтому совершенно неправильно вешать всех собак на нынешнего руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова. Скорее надо обвинять его предшественника Юрия Коптева, руководившего космонавтикой предыдущие 12 лет. Сегодня Перминов как раз пытается вывести космонавтику из тупика. И космическая программа, которую предлагает руководство отрасли (в более радикальном варианте её предлагает руководитель РКК «Энергия» Н.Н. Севастьянов, а в ещё более радикальном варианте – мы) как раз и предназначена для того, чтобы сотрудники космических предприятий наиболее эффективно реализовывали бы свой потенциал, а не мели бы улицы. Если недоброжелатели, не желающие подъема российской космонавтики, добьются отставки Перминова под предлогом этих аварий – то тогда придет Коптев номер два. А это будет означать действительно конец отечественной космонавтики.
Для решения этих проблем надо менять не персоналии. Систему менять надо.